連淮揚鎮鐵路建設最新動態

【連淮揚鎮鐵路將建西北線 揚州可始發北向列車】打開揚州鐵路版圖，橫向的寧啟鐵路與設計中縱向的連淮揚鎮鐵路交錯在市區東部，與現在的揚州火車站有一定的距離。昨天，記者從市發改委獲悉，依據設計單位編制的相關報告，連淮揚鎮鐵路將新建西北聯絡線，與揚州火車站連接，揚州火車站可始發向北方的旅客列車。

這個聯絡線意味著什么?據悉，揚州火車站目前僅通行東西向的一條寧啟鐵路，如果市民想要北上南下，只能在連淮揚鎮鐵路建成通車后，前往揚州南站乘坐。但是如果連淮揚鎮鐵路新建西北聯絡線，與揚州火車站連接，那么現在的揚州火車站就可以直接“無縫對接”連淮揚鎮鐵路，乘坐始發向北方的旅客列車。

對于一直備受關注的連淮揚鎮鐵路過江方案，市發改委透露，目前推薦五峰山公鐵兩用長江大橋方案，上層為8車道公路大橋，下層為雙線鐵路橋。同時，連淮揚鎮鐵路采用有砟軌道，正線線間距為4.6米;最小平面曲線半徑一般為3500米，困難地段為3000米;全線橋梁占線路長度的74.82%。

記者了解到，自去年12月3日—7日中國鐵路總公司和江蘇省政府對可研報告聯合審查后，中國鐵路總公司已經組織有關方面和專家重點對工程過江方案(主要是隧道方案和過江公鐵大橋方案)、沿線土地綜合開發等重大問題作進一步深化研究。根據已編制完成的連淮揚鎮鐵路可行性研究報告，揚州南站即連淮揚鎮鐵路揚州高鐵站，為新建中間站，兩臺五線，到發線有效長650米，車站采用線側平式車站，各站具體建筑面積在后續階段研究確定。

此外，記者獲悉，由于寧啟線始發列車較少，目前揚州的始發列車集中至泰州客站所檢修，揚州客站所僅負責部分電氣設備的檢修。寧啟復線電氣化改造后，始發車輛增加，揚州客站所的車輛檢修將正常進行。連淮揚鎮鐵路的設計文件中已安排揚州客站所改擴建項目。